A、A、在APP方式时按下另2部CMD按钮
B、B、航向、下滑信号截获且RA小于1500英尺
C、C、飞机进入FLARE方式
D、D、不确定
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A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时; B、在进近阶段多通道衔接时 C、在复飞阶段多通道衔接时 D、不确定
A、在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开 B、在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的 C、在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式 D、A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
A、三部全脱开，需人工重新衔接A/P B、脱开两部，L FCC保持衔接 C、脱开两部，最先衔接的FCC不脱开 D、不确定
A、接通方式无变化 B、系统转至单通道CMD方式 C、A/P CAUTION出现（EICAS上） D、双通道脱开，导致A/P脱开指示
A、衔接的FCC同时发出取平均值 B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCC C、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开 D、不确定
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