A、衔接的FCC同时发出取平均值
B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCC
C、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开
D、不确定
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A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的 B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCC C、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始
A、A.速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的 B、B.速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代 C、C.速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、D.速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
A、安定面配平使飞机抬头 B、安定面配平使飞机低头 C、安定面配平不起作用 D、不影响安定面配平的工作
A、A、不能进行人工备用安定面配平 B、B、可进行人工电配平 C、C、自动安定面配平仍可工作 D、D、自动驾驶仪不能衔接
A、A/P故障、安定面配平警告 B、A/P脱开 C、两部FCC不一致、DFCS BITE、800英尺以下双通道近进时安定面配平警告、 D、A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时
A、当襟翼放下时，速度配平不工作 B、当襟翼放下时，速度配平是低速配平 C、当襟翼收上时，速度配平不工作 D、当襟翼放下时，安定面配平的速度是襟翼收上时的3倍
A、A、对安定面的配平进行行程限制 B、B、为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号（绿区） C、C、为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号，为安定面的指示器提供操纵信号 D、D、以上全部
A、A、任一FCC B、B、先接通电源的FCC C、C、先衔接到CMD的FCC D、D、不确定
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