A、当襟翼放下时，速度配平不工作
B、当襟翼放下时，速度配平是低速配平
C、当襟翼收上时，速度配平不工作
D、当襟翼放下时，安定面配平的速度是襟翼收上时的3倍
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A、A.速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的 B、B.速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代 C、C.速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、D.速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的 B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCC C、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始
A、A.当安定面配平非指令运动时 B、B.当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时 C、C.当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时 D、D.当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化 B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正 C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化，升降舵用于长期俯仰姿态修正 D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正，升降舵用于短期俯仰姿态变化
A、A、自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平 B、B、自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平 C、C、自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平 D、D、自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算
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