A、可以衔接
B、不能衔接
C、视DFCS的工作模式而定
更多“A/P安定面配平开关在切断位时，A/P能否衔接（）”相关的问题
A、A.当安定面配平非指令运动时 B、B.当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时 C、C.当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时 D、D.当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
A、A/P故障、安定面配平警告 B、A/P脱开 C、两部FCC不一致、DFCS BITE、800英尺以下双通道近进时安定面配平警告、 D、A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时
A、切断安定面配平指令电信号 B、控制STCM中液压断开活门 C、控制STCM中液压预位电磁活门的通断 D、控制STCM中液压控制电磁活门的通断
A、A、水平安定面配平电门 B、B、驾驶杆切断电门 C、C、水平安定面配平限制电门 D、D、水平安定面配平手轮
A、安定面配平使飞机抬头 B、安定面配平使飞机低头 C、安定面配平不起作用 D、不影响安定面配平的工作
A、A.速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的 B、B.速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代 C、C.速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、D.速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
A、A、使用了人工电动安定面配平 B、B、使用了人工备用电配平 C、C、FCC探测到非指令性配平 D、D、FCC发出配平指令但安定面不工作
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