飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()
A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;
B、在进近阶段多通道衔接时
C、在复飞阶段多通道衔接时
D、不确定
A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;
B、在进近阶段多通道衔接时
C、在复飞阶段多通道衔接时
D、不确定
A、副翼操纵飞机滚转,升降舵控制飞机航向,方向舵操纵飞机升降 B、副翼操纵飞机滚转,升降舵操纵飞机升降,方向舵控制飞机航向 C、副翼操纵飞机升降,升降舵操纵飞机滚转,方向舵控制飞机航向 D、副翼控制飞机航向,升降舵操纵飞机升降,方向舵操纵飞机滚转
A、副翼操纵飞机滚转,升降舵控制飞机航向,方向舵操纵飞机升降 B、副翼操纵飞机滚转,升降舵操纵飞机升降,方向舵控制飞机航向 C、副翼操纵飞机升降,升降舵操纵飞机滚转,方向舵控制飞机航向 D、副翼控制飞机航向,升降舵操纵飞机升降,方向舵操纵飞机滚转
A、A.当自动驾驶没有被衔接时 B、B.当自动驾驶被衔接时 C、C.在任何情况下 D、D.都不是
A、方向舵助力工作时,YD不能衔接 B、偏航阻尼的指令发送给方向舵伺服马达 C、偏航阻尼衔接时,PFD上有相应的YD指示旗
A、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向左 B、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向右 C、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左 D、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左