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【单项选择题】

提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。

A、A、160

B、B、75

C、C、180

D、D、117

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第1题

[填空题] 提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。

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第2题

[简答题] 提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程和第二牵引点处的动程分别是多少？

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第3题

[单选题] 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。

A、160 B、75 C、180 D、117

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第4题

[] 提速道岔因（）、可动心轨采用弹性可弯等，动作笨重、阻尼加大，单点牵引显然不能满足转换要求，须考虑多点牵引。

A、A.轨型加重 B、B.尖轨加长 C、C.跟端固定 D、D.采用液压传动

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第5题

[判断题] 提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换。

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第6题

[] 提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。

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第7题

[判断题] 可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm，间隙过大时应插入垫片。

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第8题

[判断题] 对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用外锁闭转换装置。

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第9题

[] S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

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