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【单选题】

自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。

A、作用阀总风缸塞门开度小或管半堵

B、分配阀漏泄

C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔

D、紧急阀漏泄

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更多“自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。

A、放风阀漏泄 B、制动管漏泄 C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、作用阀管系漏泄

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第2题

[判断题] 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。

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第3题

[判断题] 自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。

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第4题

[单选题] 单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。

A、总风缸压力调整过高 B、制动管漏泄 C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、均衡风缸管堵塞

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第5题

[多选题] 单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。

A、调整阀膜板处缩口风堵脱落 B、调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损 C、单阀11号管半堵 D、单阀3号管半堵

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第6题

[] JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。

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第7题

[填空题] CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。

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第8题

[多选题] 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

A、作用阀膜板活塞卡死 B、单阀单缓管堵死 C、单独缓解柱塞中心孔堵塞

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第9题

[填空题] JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。

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