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【单选题】

单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。

A、总风缸压力调整过高

B、制动管漏泄

C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔

D、均衡风缸管堵塞

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第1题

[单选题] 自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。

A、作用阀总风缸塞门开度小或管半堵 B、分配阀漏泄 C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、紧急阀漏泄

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第2题

[单选题] 单阀移至制动区，制动缸无压力（）。

A、单阀调整手轮未紧 B、分配阀紧急放风阀犯卡 C、中继阀排气阀不严 D、紧急风缸管路泄露

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第3题

[判断题] 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。

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第4题

[填空题] JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。

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第5题

[判断题] 自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。

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第6题

[判断题] 自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。

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第7题

[] JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。

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第8题

[多选题] JZ-7型制动机当自阀、单阀都在运转位时，下列哪些说法是正确的？（）

A、自阀均衡风缸压力为500KPa B、作用风缸压力为350KPa C、总风遮断阀阀口呈开启状态 D、分配阀主阀呈制动状态

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第9题

[单选题] 自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。

A、放风阀漏泄 B、制动管漏泄 C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、作用阀管系漏泄

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