A、A.副翼、升降舵、方向舵
B、B.前缘缝翼、后缘襟翼、升降舵、方向舵和副翼
C、C.副翼、水平安定面、升降舵和方向舵
D、D.副翼、升降舵、方向舵和扰流板
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A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接 B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失 C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊 D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
A、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵和PTU的工作将被抑制 B、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作不被抑制，PTU的工作将被抑制 C、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作被抑制，PTU的工作将不被抑制
A、检查飞机的低、高速性能，颤振临界速度范围，操纵性、稳定性 B、验证发动机空中工作特性；检查飞行管理系统对各种飞行状态的控制；地面制动能力 C、飞行载荷试验 D、各系统功能可靠性试验
A、飞行计划管理，横向制导指令，纵向制导指令 B、飞行计划管理，纵向制导指令，纵向操纵指令 C、横向制导指令，横向操纵指令，飞行计划管理 D、横向制导指令，横向操纵指令，纵向制导指令，纵向操纵指令
A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除 B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除 C、可以用配平机构来减轻或消除 D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
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