所谓飞行操作系统的主操纵力是指()
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A、操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面 B、操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面 C、操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面 D、操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
A、黄色液压系统被增压(黄色系统电动泵通电后)。飞行操纵和PTU的工作将被抑制 B、黄色液压系统被增压(黄色系统电动泵通电后)。飞行操纵的工作不被抑制,PTU的工作将被抑制 C、黄色液压系统被增压(黄色系统电动泵通电后)。飞行操纵的工作被抑制,PTU的工作将不被抑制
A、呈现力是指媒体不受时间、空间的限制,把存储的内容重新使用的能力 B、重现力是指媒体表现客观事物空间、时间和运动特性的能力 C、参与力是指使用者对媒体操纵控制的难易程度 D、接触面是指媒体能够把信息同时传递到接受者的范围