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【判断题】

发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

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第1题

[判断题] 发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

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第2题

[] 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。

A、A.时效处理 B、B.淬火处理 C、C.正火处理

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第3题

[单选题] 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。

A、表面热处理 B、淬火处理 C、时效处理 D、正火处理

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第4题

[单选题] 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。

A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理

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第5题

[] 在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。

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第6题

[单选题] 曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。

A、冷压校正法 B、淬火 C、热压校正法

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第7题

[单选题] 冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。

A、5 B、8 C、10 D、15

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第8题

[] 校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。

A、A.主轴颈 B、B.曲拐 C、C.曲柄臂 D、D.连杆轴颈

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第9题

[] 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般用（）校正。

A、A.敲击 B、B.热压 C、C.冷压 D、D.火焰

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