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【判断题】

前轮两侧悬架的刚度不一致，不一定会使汽车在行驶中跑偏。

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更多“前轮两侧悬架的刚度不一致，不一定会使汽车在行驶中跑偏。”相关的问题

第1题

[判断题] 两侧车轮的前轮定位不一致会使汽车在行驶中跑偏。

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第2题

[判断题] 主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

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第3题

[判断题] 主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

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第4题

[判断题] 前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车，在转向行使时，内侧处于加载而外侧处减载状态，于是内侧悬架受压缩，外侧悬架受拉伸，结果与悬架固定连接的车轴（车桥）的轴线相对于汽车纵向中心线偏转一角度，这种偏转使产生前轴转向不足，使后轴产生转向过多。

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第5题

[单选题] 电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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第6题

[单选题] 为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）

A、增大弹簧刚度 B、提高轮胎径向刚度 C、降低悬架的振动固有频率 D、增大非悬架质量

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第7题

[判断题] 主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。

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第8题

[多选题] 下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测，不正确的有（）

A、汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过 B、驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘 C、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/km D、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第9题

[判断题] 电控悬架的点火开关关闭控制：汽车停驶，点火开关断开后，由于乘客和行李质量的变化而使汽车高度低于目标高度时，能使汽车高度升至目标高度。

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