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【判断题】

主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

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第1题

[判断题] 主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

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第2题

[判断题] 电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。

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第3题

[判断题] 主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。

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第4题

[判断题] 前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车，在转向行使时，内侧处于加载而外侧处减载状态，于是内侧悬架受压缩，外侧悬架受拉伸，结果与悬架固定连接的车轴（车桥）的轴线相对于汽车纵向中心线偏转一角度，这种偏转使产生前轴转向不足，使后轴产生转向过多。

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第5题

[单选题] 当汽车的侧面受到撞击时，下列描述的哪种悬架变形情况最有利于乘员的安全性（）

A、前悬架立刻断裂 B、后悬架立即断裂 C、前后悬架同时断裂 D、前后悬架的变形量很小或者不变

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第6题

[单选题] 为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）

A、增大弹簧刚度 B、提高轮胎径向刚度 C、降低悬架的振动固有频率 D、增大非悬架质量

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第7题

[多选题] 电子控制悬架系统的分类主要有（）。

A、主动悬架 B、非主动悬架 C、半主动悬架 D、全自动悬架

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第8题

[单选题] 下列参数哪个不是电控悬架调节的参数？（）

A、车身高度 B、悬架的刚度 C、簧载质量 D、悬架的阻尼

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第9题

[填空题] 悬架的作用是（），悬架分为（），悬架的组成（），独立悬架的特点（）。

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