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【单选题】

电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。

A、“高”

B、“低”

C、“中间”

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第1题

[判断题] 电控悬架的高车速控制：当车速高于控制车速后，汽车高度会升一级，如高度控制开关选择低位置，汽车高度自动升至正常位置。

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第2题

[判断题] 电控悬架的自动高度控制：在良好路面行驶时，驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后，不论乘客和行李质量如何变化，汽车高度保持所选择的目标高度。

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第3题

[判断题] 主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

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第4题

[判断题] 电控悬架的点火开关关闭控制：汽车停驶，点火开关断开后，由于乘客和行李质量的变化而使汽车高度低于目标高度时，能使汽车高度升至目标高度。

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第5题

[判断题] 高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时，出现行驶不稳摆头。

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第6题

[] 高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时，出现行驶不稳摆头现象。

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第7题

[] 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）

A、A.应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力 B、B.应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力 C、C.应降低车身高度来提高通过性能 D、D.应增加车身高度来提高通过性能

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第8题

[单选题] 电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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第9题

[判断题] 前轮两侧悬架的刚度不一致，不一定会使汽车在行驶中跑偏。

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