A、汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过
B、驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘
C、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/km
D、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件
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A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高 B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况 C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量 D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
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A、汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过 B、驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘 C、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km D、前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
A、A.汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过 B、B.驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘 C、C.前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km D、D.前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
A、A.车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量 B、B.汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种 C、C.车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾 D、D.车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量
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