搜题

【单选题】

在汽车（），增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的侧倾。

A、急上坡时

B、慢转弯时

C、急转弯时

D、急下坡时

查看正确答案

更多“在汽车（），增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的侧倾。”相关的问题

第1题

[判断题] 主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

点击查看答案

第2题

[判断题] 主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

点击查看答案

第3题

[单选题] 在汽车（），应增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的点头。

A、紧急制动时 B、缓慢制动时 C、紧急加速时 D、缓慢加速时

点击查看答案

第4题

[单选题] 电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减振器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。

A、“高” B、“低” C、“中间”

点击查看答案

第5题

[判断题] 主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。

点击查看答案

第6题

[单选题] 电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。

A、“高” B、“低” C、“中间” D、“变化”

点击查看答案

第7题

[单选题] 为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）

A、增大弹簧刚度 B、提高轮胎径向刚度 C、降低悬架的振动固有频率 D、增大非悬架质量

点击查看答案

第8题

[单选题] 电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。

A、“高” B、“低” C、“中间”

点击查看答案

第9题

[单选题] 电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时“点头”。

A、“高” B、“低” C、“中间”

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服