如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点（）...

第1题

A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变 B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准 C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好

第2题

A、只公布收不到信号的OCH B、只公布建立梯级下降定位点后的OCH C、视天气条件而定 D、应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH

第3题

A、90m B、50m C、75m

第4题

A、起始进近航段 B、中间进近航段 C、最后进近航段

第5题

A、高度不得低于最后进近航段的OCH B、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5% C、允许下降梯度不超过8%

第6题

A、中间进近航段保护区由电台决定 B、中间进近航段保护区由超障需要决定 C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定 D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

第7题

A、中间进近航段 B、最后进近航段 C、起始进近航段

第8题

A、A.起始进近航段 B、B.中间进近航段 C、C.最后进近航段

第9题

A、最后进近航段 B、中间进近航段 C、复飞航段

如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点（）.