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【填空题】

发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。

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第1题

[单选题] 发动机的气门间隙的调整方法有（）。

A、逐缸调整法 B、两次调整法 C、逐缸调整法和两次调整法 D、以上均不是

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第2题

[单选题] 德国的奔驰轿车采用下列（）项方法调整气门间隙.

A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整

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第3题

[多选题] 气门间隙的调整一般可采用（）。

A、两次调整法 B、一次调整法 C、逐缸调整法 D、顺序调整法

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第4题

[判断题] 进行气门间隙调整时，逐缸调整法比两次调整法精确。

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第5题

[单选题] 不属于气门间隙调整方法的是（）

A、二次调整法 B、逐缸法 C、塞尺法

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第6题

[填空题] NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门扭矩法调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。

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第7题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第8题

[单选题] 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。

A、90° B、120° C、180° D、360°

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第9题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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