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【单选题】

发动机配气机构中液压挺杆响的特征是（）。

A、怠速声音明显，中速减弱或消失

B、转速越高，声音越响

C、转速升高，声音不变

D、怠速声音较弱，中速声音明显

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第1题

[判断题] 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。

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第2题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第3题

[判断题] 汽车发动机汽门挺杆异响的特征之一是：同气门脚响类似，用厚薄规插入时响声消除

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第4题

[单选题] 在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。

A、摇臂 B、液压挺杆 C、气门间隙调整螺钉 D、气门弹簧

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第5题

[多选题] 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。

A、凸轮轴及其传动机构 B、挺杆 C、推杆 D、摇臂机构

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第6题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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第7题

[单选题] 发动机配气机构的异响之一是（）

A、汽油牌号不当 B、活塞敲缸响 C、气门脚响 D、燃烧室积炭

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第8题

[简答题] 发动机配气机构的功能是什么？

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第9题

[] 发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。

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