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【简答题】
简述发动机可变配气系统节能的原理。
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第1题
[简答题]
配
气
机构采用
可变
配
气
相位技术
的
目
的
是什么？多
气
门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制
发
动机
的
哪些参数？
点击查看答案
第2题
[]
简述
汽油
发
动机
配
气
机构
的
主要
配
件及主要
的
易损和易耗件
点击查看答案
第3题
[简答题] 为什么一般在
发
动机
的
配
气
机构中要留
气
门间隙？
气
门间隙过大或过小对
发
动机
工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于
配
气
凸轮
的
什么位置？
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第4题
[判断题]
发
动机
的
进、排
气
系统
归属于
配
气
机构。
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第5题
[判断题] 当
发
动机
配
气
机构中
的
进、排
气
门都同时开启时，因废
气
的
压力比燃
气
道
的
压力高，高温废
气
会窜入进
气
系统
而点燃可燃混合
气
，因此
发
动机
有
气
门重叠角是不合理
的
。
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第6题
[单选题] 学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了
气
门间隙，所以
发
动机
配
气
系统
工作时
的
噪声减小了；学生B说：由于
发
动机
采用了液压挺柱，自动
的
调整了
气
门间隙，所以我们在装
配
配
气
系统
时不用对正时。下列说法正确
的
是（）。
A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都错误
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第7题
[多选题]
发
动机
配
气
机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
A、
气
门开度增大 B、充
气
系数降低 C、
配
气
相位变化 D、
发
动机
噪声增大
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第8题
[简答题]
发
动机
配
气
机构
的
功能是什么？
点击查看答案
第9题
[]
发
动机
配
气
机构
气
门导管
的
主要作用是（）。
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