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【单选题】

座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）

A、逐渐关小的

B、逐渐开大的

C、处于全开状态

D、开始全开，爬升终了时全关

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更多“座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）”相关的问题

第1题

[单选题] B757飞机发动机放气控制是：（）。

A、5个电磁阀控制5个放气活门 B、5个电磁阀控制6个放气活门 C、3个电磁阀控制3个放气活门 D、6个电磁阀控制6个放气活门

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第2题

[单选题] 增压系统放气活门（）

A、一次由一套系统控制，不能转换 B、可以转换，通过增压面板上的选择按钮1或2 C、可以转换，通过增压面板模式选择人工位至少10秒，然后转到自动位

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第3题

[] 在地面供电但无引气情况下，对电子式座舱增压系统进行工作检查时，若使人工控制钮保持在座舱高度增高位置，则放气活门应（）

A、A.最后处于全关闭位 B、B.最后处于全打开位 C、C.逐渐关小，但最后有一小开度 D、D.逐渐开大，但最后不能达到全开位

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第4题

[单选题] 气流控制系统由哪几部分组成？（）

A、7级、10级放气活门，可变进口导向叶片 B、低压压气机放气活门，可变静子叶片，7级、10级放气活门 C、可变进口导向叶片，低压压气机放气活门，8级引气 D、都不对

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第5题

[] 发动机在迅速加速时，可由什么部件控制放气活门的工作（）

A、A.限制活门 B、B.压力比放气控制器（PRBC）或（VBV）分油活门 C、C.放气超控控制活门（BOCV） D、D.提升活门

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第6题

[单选题] 关于可调放气活门功用的描述，哪一项是正确的（）

A、可调放气活门系统，用来控制流入高压压气机的空气流量 B、用来控制5级引气 C、用来控制流入低压压气机的空气流量 D、以上都对

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第7题

[单选题] 座舱压差保护是如何实现的？

A、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门直接使外流活门打开 B、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开 C、座舱压差达到一定数值时，活门每部的膜盒使外流活门打开

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第8题

[单选题] 现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（）

A、排气活门和释压活门都是电机控制的 B、排气活门和释压活门都是气动气控式 C、排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的 D、释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的

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第9题

[单选题] 轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高，原因可能是（）

A、喷管有故障 B、增压活门有故障 C、压气机放气活门漏气 D、放油活门有故障

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