轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高,原因可能是()
A、喷管有故障
B、增压活门有故障
C、压气机放气活门漏气
D、放油活门有故障
A、喷管有故障
B、增压活门有故障
C、压气机放气活门漏气
D、放油活门有故障
A、内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同 B、外涵道推力的产生和螺旋桨相似 C、发动机内外涵道之比称为涵道比 D、涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大,表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小,发动机的经济性就越高
A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比 B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比 C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比 D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比
A、起飞功率,发动机最大排气温度为950℃,持续时间不超过5分钟(300秒) B、起飞功率,发动机瞬时排气温度不超过960℃,持续时间不超过120秒 C、起飞功率,发动机最大排气温度为930℃,持续时间不超过5分钟(300秒) D、起飞功率,发动机排气温度不得超过725℃