以下飞行操纵系统没有感觉定中机构的是（）

A、水平安定面

B、副翼

C、升降舵

D、方向舵

查看正确答案

更多“以下飞行操纵系统没有感觉定中机构的是（）”相关的问题

第1题

[单选题] 若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）

A、整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式） B、还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力 C、还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力 D、以上说法都不正确

点击查看答案

第2题

[] 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）

A、A.舵面偏转产生的枢轴力矩 B、B.助力器传动舵面的驱动力 C、C.感力定中机构提供的模拟感觉力 D、D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加

点击查看答案

第3题

[单选题] 在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统都设置有（）

A、感力和定中机构 B、载荷限制器 C、液压伺服控制器 D、负补偿片

点击查看答案

第4题

[单选题] 在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）

A、定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力 B、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角 C、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角 D、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

点击查看答案

第5题

[单选题] 飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为（）

A、SMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒 B、FSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒 C、EFSM使SMYD里的双线圈电磁活门作动，SMYD输出更大的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒 D、PSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒