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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为()

A、SMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动,EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

B、FSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动,EFSM输出850psi压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

C、EFSM使SMYD里的双线圈电磁活门作动,SMYD输出更大的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

D、PSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动,EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

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第1题

A、副翼操纵飞机滚转,降舵控制飞机航向,方向舵操纵飞机升降  B、副翼操纵飞机滚转,降舵操纵飞机升降,方向舵控制飞机航向  C、副翼操纵飞机升降降舵操纵飞机滚转,方向舵控制飞机航向  D、副翼控制飞机航向,降舵操纵飞机升降,方向舵操纵飞机滚转  

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第2题

A、副翼操纵飞机滚转,降舵控制飞机航向,方向舵操纵飞机升降  B、副翼操纵飞机滚转,降舵操纵飞机升降,方向舵控制飞机航向  C、副翼操纵飞机升降降舵操纵飞机滚转,方向舵控制飞机航向  D、副翼控制飞机航向,降舵操纵飞机升降,方向舵操纵飞机滚转  

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第3题

A、A.机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵降舵  B、B.机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵降舵  C、C.机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵降舵  D、D.机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵降舵  

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第5题

A、在处于不同的飞机G载荷下使驾驶杆的力的变化最小  B、限制省俭多的运动  C、对降舵的工作没有影响  D、减小降舵脚蹬的力  

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第6题

A、副翼操纵变迟钝  B、方向舵操纵变迟钝  C、降舵操纵变迟钝  D、降舵操纵变灵敏  

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第7题

A、副翼操纵变迟钝  B、方向舵操纵变迟钝  C、降舵操纵变迟钝  D、降舵操纵变灵敏  

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第8题

A、降舵向上偏转,使尾翼升力增加,绕横轴上仰(抬头)  B、降舵向下偏转,使尾翼升力增加,绕横轴上仰(抬头)  C、降舵向上偏转,使尾翼升力减小,绕横轴上仰(抬头)  D、降舵向下偏转,使尾翼升力减小,绕横轴上仰(抬头)  

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第9题

A、操纵飞机滚转  B、操纵飞机升降  C、控制飞机航向  D、以上全不对  

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