【单项选择题】
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）
A、A.舵面偏转产生的枢轴力矩
B、B.助力器传动舵面的驱动力
C、C.感力定中机构提供的模拟感觉力
D、D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
查看正确答案A、液压助力器的控制部分 B、液压助力器的传动部分 C、飞行操纵面 D、B和C
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第2题
A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除 B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除 C、可以用配平机构来减轻或消除 D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
第3题
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
第4题
A、A.电力传递至驱动电机，舵面由电力传动 B、B.机械传递至驱动电机，舵面由电机传动 C、C.电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动 D、D.机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
第8题
A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接 B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失 C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊 D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
