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【单项选择题】

通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是：（）

A、A.投入运转初期

B、B.磨合后期

C、C.稳定运转的数千小时后

D、D.没有确定规律

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第1题

[单选题] 气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

A、①④ B、②④ C、①③ D、②③

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第2题

[单选题] 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

A、柴油机高速运转期间 B、柴油机长期低速运转期间 C、柴油机运转初期 D、柴油机稳定运转较长时间后

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第3题

[单选题] 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：（）

A、柴油机运转初期 B、柴油机高速运转时 C、柴油机长期低速运转期间 D、磨合完毕稳定运转数千小时后

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第4题

[判断题] 活塞裙部拉缸一般会发生在运转初期。

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第5题

[单选题] 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。

A、活塞环的搭口间隙与平面间隙 B、曲轴臂距差 C、活塞与汽缸套之间的间隙 D、气缸套活塞磨损

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第6题

[单选题] 拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。

A、粘着 B、磨料 C、疲劳 D、腐蚀

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第7题

[] 拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。

A、A.磨粒磨损 B、B.腐蚀磨损 C、C.粘着磨损 D、D.表面疲劳磨损

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第8题

[单选题] 发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。

A、活塞环弹力过大 B、活塞环弹力过小 C、汽缸套过软 D、汽缸套过硬

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第9题

[单选题] 关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。 ①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 ②为使两者磨损均匀，硬度相同 ③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套

A、① B、② C、③ D、高速机应是③，低速机应是①

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