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【单选题】

活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

A、柴油机高速运转期间

B、柴油机长期低速运转期间

C、柴油机运转初期

D、柴油机稳定运转较长时间后

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第1题

[单选题] 气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

A、①④ B、②④ C、①③ D、②③

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第2题

[单选题] 关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。 ①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 ②为使两者磨损均匀，硬度相同 ③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套

A、① B、② C、③ D、高速机应是③，低速机应是①

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第3题

[单选题] 发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。

A、活塞环弹力过大 B、活塞环弹力过小 C、汽缸套过软 D、汽缸套过硬

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第4题

[] 通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。

A、A.①+②+③+⑤+⑥ B、B.②+③+④+⑤+⑥ C、C.①+③+④+⑤+⑥ D、D.①+②+④+⑤+⑥

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第5题

[] 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是：（）

A、A.投入运转初期 B、B.磨合后期 C、C.稳定运转的数千小时后 D、D.没有确定规律

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第6题

[单选题] 活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与（）套接触而把活塞的热量传递给冷却水。

A、活塞 B、水套 C、气缸盖 D、气缸

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第7题

[单选题] 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。

A、活塞环的搭口间隙与平面间隙 B、曲轴臂距差 C、活塞与汽缸套之间的间隙 D、气缸套活塞磨损

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第8题

[单选题] 不符合吊缸检修技术要求的是（）

A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好 B、测量主轴颈下沉量 C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值 D、缸径最大增量符合要求

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第9题

[单选题] 活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）。

A、高 B、低 C、相等 D、稍高

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