搜题

【单选题】

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：（）

A、柴油机运转初期

B、柴油机高速运转时

C、柴油机长期低速运转期间

D、磨合完毕稳定运转数千小时后

查看正确答案

更多“通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：（）”相关的问题

第1题

[单选题] 气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

A、①④ B、②④ C、①③ D、②③

点击查看答案

第2题

[判断题] 活塞裙部拉缸一般会发生在运转初期。

点击查看答案

第3题

[] 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是：（）

A、A.投入运转初期 B、B.磨合后期 C、C.稳定运转的数千小时后 D、D.没有确定规律

点击查看答案

第4题

[判断题] 连杆与活塞、活塞销组装后应检验活塞裙部椭圆的变化情况、活塞裙部轴线对连杆大端孔轴线的平行度以及活塞连杆组的质量。

点击查看答案

第5题

[单选题] 筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由（）承担。

A、活塞头部 B、活塞中部 C、活塞裙部 D、缸套

点击查看答案

第6题

[] 造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。

A、A.活塞裙部磨损 B、B.缸套与活塞外圆严重的磨损 C、C.活塞的烧坏 D、D.活塞外表的擦伤

点击查看答案

第7题

[简答题] 活塞顶部、头部、裙部的作用分别是什么？活塞裙部椭圆变形的原因是什么？控制和预防裙部的椭圆变形有哪些措施？

点击查看答案

第8题

[单选题] 筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是（）

A、活塞头部，横向 B、活塞头部，纵向 C、活塞裙部，横向 D、活塞裙部，纵向

点击查看答案

第9题

[多选题] 为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取哪些结构措施？（）

A、锥形 B、预先做成椭圆形 C、活塞裙部开槽 D、采用双金属活塞

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服