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【单项选择题】

造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。

A、A.活塞裙部磨损

B、B.缸套与活塞外圆严重的磨损

C、C.活塞的烧坏

D、D.活塞外表的擦伤

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第1题

[] 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。

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第2题

[单选题] 气缸套出现锥度和椭圆度变形，是造成（）的主要原因。

A、环槽磨损 B、活塞磨损 C、活塞销磨损 D、机械磨损

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第3题

[简答题] 造成发动机气缸磨损的主要原因是什么？

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第4题

[单选题] 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）

A、气缸磨损 B、活塞环卡死在环槽中 C、增压器转子轴承磨损 D、曲轴主轴承磨损

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第5题

[判断题] 柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是熔着磨损。

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第6题

[单选题] 发动机启动频繁或经常（）运行是造成发动机早期磨损的原因之一。

A、高温 B、低温 C、怠速 D、中速

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第7题

[判断题] 连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一

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第8题

[] 爆震对发动机的危害很大，轻则造成汽车功率下降（）、（），重则造成活塞缸体内异常磨损、（）、发动机寿命缩短。

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第9题

[填空题] 造成发动机敲缸的原因很多，如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用（），即汽油的（）有关。

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