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【单项选择题】

汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。

A、A.敲击

B、B.热压

C、C.冷压

D、D.火焰

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更多“汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。”相关的问题

第1题

[] 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般用（）校正。

A、A.敲击 B、B.热压 C、C.冷压 D、D.火焰

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第2题

[单选题] 柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。

A、先校正弯曲，再校正扭曲 B、弯曲和扭曲同时校 C、弯曲和扭曲交替校 D、先校正扭曲，再校正弯曲

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第3题

[判断题] 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

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第4题

[判断题] 发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

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第5题

[单选题] 对连杆变形进行校正时，通常是（）。

A、先校正弯曲，再校正扭曲 B、先校正扭曲，再校正弯曲 C、同时校正弯曲和扭曲 D、同时发生弯曲和扭曲不能校正

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第6题

[填空题] 后桥壳是用来安装（）、（）、（）、（）、（）的基础件，一般可以分为（）和（）两种，绝大多数汽车采用的是（）。

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第7题

[单选题] 曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。

A、冷压校正法 B、淬火 C、热压校正法

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第8题

[多选题] 汽车车身损伤修理包括（）等内容。

A、校正车身的弯曲 B、校正车身的扭转 C、校正车身的偏斜 D、车身内饰

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第9题

[多选题] 曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。

A、冷压校正 B、表面敲击 C、热胀校正 D、负荷校正

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