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【单选题】

柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。

A、先校正弯曲，再校正扭曲

B、弯曲和扭曲同时校

C、弯曲和扭曲交替校

D、先校正扭曲，再校正弯曲

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更多“柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。

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第2题

[] 连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。

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第3题

[单选题] 检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是（）。

A、连杆弯曲 B、连杆扭曲 C、连杆既弯曲又扭曲 D、曲轴轴向定位装置

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第4题

[单选题] 检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）

A、连杆弯曲 B、连杆扭曲 C、连杆既有弯曲又有扭曲 D、曲轴轴向定位不正确

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第5题

[单选题] 为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面。

A、交变弯曲应力 B、交变拉压应力 C、交变扭曲应力 D、交变冲击载荷

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第6题

[多选题] 若240柴油机气缸发生了水锤或油锤，会出现（）。

A、连杆弯曲 B、活塞破裂 C、曲轴受损 D、轴瓦损坏

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第7题

[单选题] 柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。

A、200~250 B、250~300 C、300~450 D、450~600

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第8题

[填空题] 7FDL型柴油机采用主副连杆机构，每对气缸有一个主连杆和一个副连杆，主连杆在柴油机（）。

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第9题

[判断题] 连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。

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