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【单选题】

检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是（）。

A、连杆弯曲

B、连杆扭曲

C、连杆既弯曲又扭曲

D、曲轴轴向定位装置

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第1题

[判断题] 检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向，其原因可能是曲轴轴向定位不良。

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第2题

[单选题] 检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）

A、连杆弯曲 B、连杆扭曲 C、连杆既有弯曲又有扭曲 D、曲轴轴向定位不正确

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第3题

[单选题] 检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。

A、该缸连杆弯曲 B、连杆颈与主轴颈两中心线不平行 C、连杆颈圆度超差 D、连杆扭曲

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第4题

[单选题] 检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。

A、该缸连杆弯曲 B、连杆颈与主轴颈两中心线不平行 C、连杆颈圆度超差 D、连杆扭曲

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第5题

[判断题] 检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲。

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第6题

[单选题] 由于连杆弯曲，发动机在组装后，活塞在汽缸内运动时，会形成（）。

A、始终偏向一个方向 B、中部偏缸最大 C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向 D、运动正常

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第7题

[单选题] 由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大，活塞在汽缸内运动时，表现为（）。

A、始终偏向一个方向 B、中部偏缸最大 C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向 D、运动失常

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第8题

[单选题] 由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平衡，活塞在汽缸内运动时，其表现为（）

A、始终偏向一个方向 B、中部偏缸最大 C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向 D、运动正常

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第9题

[单选题] 某车在水平良好的路面行驶时，不能保持直线方向，始终自动偏向一边。请回答以下问题。若左右轮外倾角不一致，在其他条件相同的情况下，车辆的跑偏方向是：（）

A、外倾角大的一侧 B、外倾角小的一侧 C、行驶方向的右侧 D、行驶方向的左侧

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