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【多选题】

曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。

A、冷压校正

B、表面敲击

C、热胀校正

D、负荷校正

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更多“曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。”相关的问题

第1题

[判断题] 曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。

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第2题

[单选题] 曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。

A、冷压校正法 B、淬火 C、热压校正法

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第3题

[单选题] 对连杆变形进行校正时，通常是（）。

A、先校正弯曲，再校正扭曲 B、先校正扭曲，再校正弯曲 C、同时校正弯曲和扭曲 D、同时发生弯曲和扭曲不能校正

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第4题

[] 在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。

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第5题

[多选题] 对曲轴弯曲的校正方法（）

A、冷压校正法 B、堆焊法 C、敲击校正法

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第6题

[判断题] 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

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第7题

[填空题] 校正时工具为（）、（）。铝导杆长度尺寸允许便差为（）。铝导杆宽度尺寸允许便差为（）。铝导杆不直度（），不允许有正反弯曲。

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第8题

[单选题] 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（）。

A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确

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第9题

[单选题] 冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。

A、5 B、8 C、10 D、15

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