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【判断题】

曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。

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第1题

[单选题] 曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。

A、冷压校正法 B、淬火 C、热压校正法

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第2题

[多选题] 曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。

A、冷压校正 B、表面敲击 C、热胀校正 D、负荷校正

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第3题

[单选题] 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。

A、表面热处理 B、淬火处理 C、时效处理 D、正火处理

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第4题

[单选题] 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。

A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理

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第5题

[多选题] 对曲轴弯曲的校正方法（）

A、冷压校正法 B、堆焊法 C、敲击校正法

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第6题

[] 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。

A、A.时效处理 B、B.淬火处理 C、C.正火处理

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第7题

[单选题] 冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。

A、5 B、8 C、10 D、15

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第8题

[单选题] 如车架或底架局部弯曲很大，可采应用（）。

A、特别机具校正法 B、热校正法 C、冷压校正法 D、专业校正法

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第9题

[单选题] 对连杆变形进行校正时，通常是（）。

A、先校正弯曲，再校正扭曲 B、先校正扭曲，再校正弯曲 C、同时校正弯曲和扭曲 D、同时发生弯曲和扭曲不能校正

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