人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的()
A、A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B、B.通过作动刹车脚蹬
C、C.通过操纵备用刹车手柄
D、D.两个压力操纵的往复活门
A、A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B、B.通过作动刹车脚蹬
C、C.通过操纵备用刹车手柄
D、D.两个压力操纵的往复活门
A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统 D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统
A、A.正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门 B、B.有两个正常两个备用计量活门 C、C.刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门 D、D.所有活门装在左右主起轮舱前墙上