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提问人：网友 发布时间：
【单选题】

气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。

A、机械疲劳

B、低频应力疲劳

C、腐蚀疲劳

D、应力腐蚀

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更多“气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。”相关的问题
第1题
[单选题] 由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。

A、冷车起动或起动后立即加速  B、冷却水腔积垢严重  C、超负荷  D、气缸盖螺栓预紧力过大  

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第2题
[单选题] 往复式压缩机冷却水排出有气泡其原因（）。

A、气缸盖与气缸间垫片破损  B、冷却水流速太快  

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第3题
[判断题] 气缸体和气缸盖内双层壁形成的空间造成水套。其中充满冷却水，冷却水通常先进入气缸盖内，然后从气缸体水套中流出。

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第4题
[单选题] 柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，最可能的原因是（）。

A、冷却水温过高  B、冷却水泵有故障  C、冷却水压力过高  D、气缸盖触火面有贯穿裂纹  

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第5题
[单选题] 气缸盖冷却裂纹的扩展方向是（）。

A、从冷却腔向触火面  B、从触火面向冷却腔  C、无方向性  D、都不对  

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第6题
[单选题] 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）

A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处  B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处  C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加  D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加  

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第7题
[单选题] 在使用过程中，柴油机冷却水渗漏到油底壳内的常见原因是（）。

A、缸盖或机体有裂纹或水堵锈穿  B、气缸垫损坏  C、气缸套封水圈老化、损坏  D、以上都是  

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第8题
[] 关于气缸套冷却的理论是（）。 

A、A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温  B、B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力  C、C.气缸冷却水温度低，热应力减少  D、D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处  

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第9题
[单选题] 下列不是柴油机气缸盖功用的选项是（）。

A、加工进排气道和冷却水腔  B、提高充气效率  C、安装柴油机部分零部件  D、密封气缸与气缸套、活塞构成气体工作空间  

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