飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：（）

A、破坏载荷与使用载荷的比值

B、破坏载荷与设计载荷的比值

C、设计载荷与破坏载荷的比值

D、设计载荷与使用载荷的比值

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第1题

A、A.结构抵抗变形的能力 B、B.结构抵抗破坏的能力 C、C.结构抵抗外载荷的能力 D、D.结构抵抗内应力的能力

第2题

A、A.破坏载荷与设计载荷的比值 B、B.破坏载荷与使用载荷的比值 C、C.设计载荷与破坏载荷的比值 D、D.设计载荷与使用载荷的比值

第3题

A、结构抵抗变形的能力 B、结构抵抗破坏的能力 C、结构抵抗外载荷的能力 D、结构抵抗内应力的能力

第4题

第5题

A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5

第6题

A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核 B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数 C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度 D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数

第7题

A、升力与推力的比值 B、升力与阻力的比值 C、升力与重力的比值 D、推力与阻力的比值

第8题

第9题

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