A、A.使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置，只调节油门以控制下滑角
B、B.灵活使用升降舵配平调整俯仰状态
C、C.可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角
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A、副翼操纵飞机滚转，升降舵控制飞机航向，方向舵操纵飞机升降 B、副翼操纵飞机滚转，升降舵操纵飞机升降，方向舵控制飞机航向 C、副翼操纵飞机升降，升降舵操纵飞机滚转，方向舵控制飞机航向 D、副翼控制飞机航向，升降舵操纵飞机升降，方向舵操纵飞机滚转
A、副翼操纵飞机滚转，升降舵控制飞机航向，方向舵操纵飞机升降 B、副翼操纵飞机滚转，升降舵操纵飞机升降，方向舵控制飞机航向 C、副翼操纵飞机升降，升降舵操纵飞机滚转，方向舵控制飞机航向 D、副翼控制飞机航向，升降舵操纵飞机升降，方向舵操纵飞机滚转
A、收光油门稳杆至下降姿态，速度控制在129KIAS以下 B、手不要放在操纵盘上，仅用方向舵做修正 C、调整升降舵配平和推力保持70~80KIAS，500~800英尺/分钟稳定下降
A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化 B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正 C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化，升降舵用于长期俯仰姿态修正 D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正，升降舵用于短期俯仰姿态变化
A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下 B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上 C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度 D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下
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