【单选题】
稳性计算中，自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推（拖）船，在其全速回航的倾侧力矩计算中，船舶航速取（）
A、自由航速
B、拖带航速
C、主机在80%额定转速下的拖带航速
D、主机在80%额定转速下的自由航速
查看正确答案A、A、极限静倾角 B、B、进水角 C、C、横摇角 D、D、船舶纵倾角
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第2题
A、若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时，应重新进行完工稳性计算。 B、船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。 C、“船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。 D、稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时，实取数值用内插法求得。
第3题
A、A.通常只需核算满载出港装载情况的稳性 B、B.免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值 C、C.免除核算旅客集中一舷的稳性 D、D.免除核算风压的稳性 E、E.免除核算回航的稳性
第4题
A、A.应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。 B、B.不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。 C、C.极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。 D、D.以上都对。
第5题
A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响 B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线 C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者 D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
第7题
A、沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算 B、沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算 C、沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算 D、仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
