搜题
用户您好, 请在下方输入框内搜索其它题目:
搜题
题目内容 (请给出正确答案)
提问人:网友 发布时间:
【多项选择题】

在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()

A、A.通常只需核算满载出港装载情况的稳性

B、B.免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值

C、C.免除核算旅客集中一舷的稳性

D、D.免除核算风压的稳性

E、E.免除核算回航的稳性

更多“在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()”相关的问题
第1题

A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响  B、需要核算初性高度和复原力臂曲线  C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者  D、应核算回航性和旅客集中一舷性  

点击查看答案
第3题

A、A.应核算回航性和旅客集中一弦性。  B、B.不需要核算初性高度和复原力臂曲线。  C、C.极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度,取其中小者。  D、D.以上都对。  

点击查看答案
第4题

A、房间外形未变,船舶受风面积未变无需重新进行计算  B、由于空船吃水未变空船排水量及状态未变无需进行性校核  C、只要对船舶进行改动,无论改动大小,都应对性重新校核  D、应进行倾斜试验,如其空船重心垂向坐标与原计算相比相关误差小于±5%时可无需进行性重新核算  

点击查看答案
第7题

A、完整性应符合《2007年完整性规则》B部分第2.5节的规定。  B、载运240人以上时,应将其视为客船且特殊人员视为乘客而适用SOLAS第II-1章的相应条款。  C、载运240人以上时,应满足SOLAS第II-1章关于客船分舱载重线的核定和勘划要求。  D、无论载运人数多少,均应视为客船满足SOLAS第II-1章关于舱壁甲板以下水密舱壁上的开口的要求。  

点击查看答案
客服
TOP

请使用微信扫码支付

订单号:
遇到问题请联系在线客服