A、A.应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。
B、B.不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
C、C.极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。
D、D.以上都对。
更多“一艘航行于A级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的（）”相关的问题
A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响 B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线 C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者 D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
A、沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算 B、沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算 C、沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算 D、仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
A、在结构强度计算时，可仅按A级航区要求计算 B、在选取船舶锚泊设备时，舾装数分别按A、B、C级航区进行计算 C、在稳性计算时，应分别核算A、B、C级航区的稳性 D、在干舷计算时，先按A、B、C级航区计算最小干舷，然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷，取其大者
A、大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河； B、大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河； C、海事可以签证，但最远仅可航行至大昌； D、因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。
客服
TOP
查看正确答案
