关于EEC在发动机点火系统中功用的错误说法是()
A、EEC控制到点火激励器的电源
B、没有控制作用
C、具有熄火保护功能
D、具有点火自动切断功能
A、EEC控制到点火激励器的电源
B、没有控制作用
C、具有熄火保护功能
D、具有点火自动切断功能
A、通常情况下点火不工作 B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统 C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时,EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火 D、以上都对
A、EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器 B、发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电 C、激励器将115V的交流电转换为15000-20000V的直流电后提供给点火电嘴 D、发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴 B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMU C、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EEC D、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
A、发动机转速增加时,点火正时提前 B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前 C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制 D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震
A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场 B、高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角 C、在电子点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间 D、在改进的触点式点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间