搜题

【填空题】

路表容许弯沉值是柔性路面设计的（）指标，而（）是验算指标。

查看正确答案

更多“路表容许弯沉值是柔性路面设计的（）指标，而（）是验算指标。”相关的问题

第1题

[单选题] 原有路面补强设计以（）作为设计控制指标。

A、路表计算弯沉值； B、路表实测弯沉值； C、回弹模量； D、路表容许弯沉值

点击查看答案

第2题

[单选题] 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。

A、容许弯沉值 B、计算弯沉值 C、设计弯沉值 D、验收弯沉值

点击查看答案

第3题

[单选题] 旧路补强设计中的计算弯沉值L0是指（）。

A、实测弯沉的平均值； B、原路面设计的容许弯沉值； C、以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度； D、由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数，并大于容许弯沉

点击查看答案

第4题

[单选题] 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）。

A、设计弯沉值 B、容许弯沉值 C、弯拉应力 D、剪应力

点击查看答案

第5题

[] 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；正确的说法有（）关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；正确的说法有（）

A、A.①②③④ B、B.①③④⑤ C、C.①②④⑤ D、D.①②③④⑤

点击查看答案

第6题

[判断题] 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。

点击查看答案

第7题

[] 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。

A、A.①②③④ B、B.①②④⑥ C、C.②③⑤⑥ D、D.①②⑤⑥

点击查看答案

第8题

[多选题] 关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。

A、回弹弯沉越大，承载能力越高 B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

点击查看答案

第9题

[多选题] 关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。

A、回弹弯沉越大，承载能力越高 B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服