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【单选题】

原有路面补强设计以（）作为设计控制指标。

A、路表计算弯沉值；

B、路表实测弯沉值；

C、回弹模量；

D、路表容许弯沉值

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第1题

[] 我国现行对原有路面补强，按（）计算，以（）作为设计控制指标。

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第2题

[填空题] 柔性路面设计是以（）作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是（）

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第3题

[填空题] 我国现行柔性路面设计方法采用（）作为路面整体强度的设计控制指标，又采用（）作为高速公路、一级公路路面的验算指标。

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第4题

[简答题] 简述原有路面补强设计程序。

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第5题

[单选题] 旧路补强设计中的计算弯沉值L0是指（）。

A、实测弯沉的平均值； B、原路面设计的容许弯沉值； C、以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度； D、由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数，并大于容许弯沉

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第6题

[多选题] 在我国，回弹弯沉值应用于（）。

A、新建路面结构设计 B、路面施工控制 C、路面验收 D、旧路补强设计

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第7题

[] 下面是关于沥青路面气候分区的描述：①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值，作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标，一级区划分为4个区； ②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标，二级区划分为3个区； ③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标，按照设计雨量指标，三级区划分为4个区； ④沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成，以综合反映该地区的气候特征。每个气候分区用3个数值表示：第一个数值高温分区，第二个数值代表低温分区，第三个数值代表雨量分区，每个数值越小，表示气候因素对沥青路面的影响越弱； ⑤沥青等级划分以气候条件为依据，不同气候区选择不同的沥青等级，相同的气候区可选择不同等级的沥青，但具体要求不同。以上描述有错的地方共有（）。下面是关于沥青路面气候分区的描述：①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值，作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标，一级区划分为4个区； ②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标，二级区划分为3个区； ③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标，按照设计雨量指标，三级区划分为4个区； ④沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成，以综合反映该地区的气候特征。每个气候分区用3个数值表示：第一个数值高温分区，第二个数值代表低温分区，第三个数值代表雨量分区，每个数值越小，表示气候因素对沥青路面的影响越弱； ⑤沥青等级划分以气候条件为依据，不同气候区选择不同的沥青等级，相同的气候区可选择不同等级的沥青，但具体要求不同。以上描述有错的地方共有（）。

A、A.2处 B、B.3处 C、C.4处 D、D.5处

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第8题

[填空题] 原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的（）和（）是非常重要的。

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第9题

[] 我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。

A、A.设计容许层底弯拉应力 B、B.容许应力 C、C.弯拉应力 D、D.设计容许应力

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