试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。..

第1题

第2题

第3题

第4题

A、车轮外倾角为负值时，行驶过程中车轮支撑在转向节上，可减轻外侧车轮轴承的负荷并消除车轮轴承间隙 B、车轮外倾采用正值，则会降低这个车轮的转向稳定性。轮胎外侧磨损加剧 C、负的车轮外倾角的车辆，使用的圆锥滚子轴承 D、正的车轮外倾角的车辆，使用的圆锥滚子轴承

第5题

第6题

A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小 B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大 C、主销后倾角或主销内倾角变化

第7题

A、A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小 B、B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大 C、C.主销后倾角或主销内倾角变化

第8题

A、前束值过大 B、两前轮前束值偏小或为负值 C、前轮外倾角过大 D、前轮外倾角与该车外倾角基准值相比偏小

第9题

A、车轮上部偏向车辆，会产生负的车轮外倾角 B、车轮上部偏离车辆，会产生负的车轮外倾角 C、它是车轮中心面和垂直线之间的夹角 D、它是车轮中心面和水平面之间的夹角

试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。