在横滚操纵时,若左机身钢索卡阻,则()
A、副翼仍可操纵
B、副翼不能操纵
C、飞行扰流板可以操纵
A、副翼仍可操纵
B、副翼不能操纵
C、飞行扰流板可以操纵
A、如果一个液压系统关断,另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘 B、如果机扇形盘不能移动,由于两个扇形盘机械连接在一起,所以另外一个机身扇形盘也不会移动 C、如果一个扇形盘卡阻,相应系统的PCU会移动曲轴,使三个剪切铆钉剪断 D、上机身扇形盘连接右机翼扇形盘,下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统,并将压力调至3000PSI B、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的 C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正 D、如果直升机在停机坪被暴晒,当拖入机库做钢索张力调节时,测量张力前应等待一段时间,让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下
A、定中机构中安装有中立保持弹簧,使用尾桨操纵更省力 B、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角 C、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角 D、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
A、整个操纵系统被卡阻,不能操纵升降舵(以任何方式) B、还可以手动操纵升降舵,但没有感觉力(除摩擦力外)和定中能力 C、还可以手动操纵升降舵,且有一定的感觉力(除摩擦力外)和定中能力 D、以上说法都不正确