对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机,诱导阻力在()速度下达到最大。
A、A、VSO(着陆构型的失速速度)
B、B、VS1(干净外型下的失速速度)
C、C、VMO(允许最大的操纵限制速度)
A、A、VSO(着陆构型的失速速度)
B、B、VS1(干净外型下的失速速度)
C、C、VMO(允许最大的操纵限制速度)
A、在一个给定的迎角,对于较重的飞机,垂直和水平速度更大 B、两架飞机下降的特点没有什么区别 C、在一个给定迎角,较重的飞机总是会滑行进一步都比较轻飞机 D、在一个给定的角度的攻击较轻的飞机将始终滑行进一步比较重的飞机
A、A.由于马赫数抖振可能会发生,飞机总是低于最佳高度飞行 B、B.由于经济性,飞机总是飞行在被视为最具有吸引力的最佳高度上 C、C.由于可以取得最大的经济收益,飞机在大多数时间高于最佳高度飞行 D、D.由于最佳高度在飞行过程中会持续增加,飞机有时会高于或低于最佳高度