【单选题】
正常情况下，主航阻尼由（）管理。
A、SMYD1
B、SMYD2
C、A+B
查看正确答案A、FMGC B、FAC C、ELAC D、都不是
搜题
更多“正常情况下，主航阻尼由（）管理。”相关的问题
第2题
A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用 B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用 C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作 D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
第3题
A、偏航阻尼系统由B系统提供液压 B、方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化 C、方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度 D、偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的
第4题
A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示 B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作 C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开 D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
第8题
A、由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令 B、由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令 C、由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令 D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
