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【单选题】

在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？

A、由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B、由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C、由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令

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第1题

[单选题] 当两个偏航阻尼器的功能都接通时：

A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 D、液压装置决定偏航阻尼器优先权

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第2题

[单选题] 当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?

A、方向舵配平作动筒 B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒 C、偏航阻尼作动筒 D、不确定

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第3题

[单选题] 在AP衔接的情况下，哪些作动器用于实现协调转弯功能？（）

A、方向舵配平作动器 B、方向舵配平和偏航阻尼作动器 C、偏航阻尼作动器 D、都不是

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第4题

[单选题] 当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?

A、在巡航阶段 B、在LAND方式 C、在TO,GA或RWY方式 D、不确定

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第5题

[单选题] 垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件（）

A、偏航阻尼电磁活门 B、偏航阻尼电液伺服活门（EHSV） C、偏航阻尼作动筒 D、线形位移传感器（LVDT）

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第6题

[单选题] 偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?

A、如果液压系统增压,脚蹬会运动 B、在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动 C、不会 D、不确定

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第7题

[单选题] 左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）

A、左液压系统 B、中液压系统 C、右液压系统 D、不确定

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第8题

[单选题] 在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）

A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示 B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作 C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开 D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作

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第9题

[单选题] 直接控制舵面运动的是:（）

A、PCA B、A/P伺服作动筒 C、偏航阻尼作动筒 D、LCCA

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