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【判断题】

109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。

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第1题

[判断题] 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。

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第2题

[简答题] 说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。

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第3题

[简答题] 说明109型机车分配阀在常用制动状态时的作用原理。

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第4题

[多选题] 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。

A、F-7型分配阀 B、103型分配阀 C、104型分配阀 D、109型分配阀

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第5题

[单选题] 局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。

A、缓解 B、保压 C、紧急制动 D、常用制动

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第6题

[] 109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。

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第7题

[多选题] 109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。

A、初制动位 B、制动位 C、紧急制动位 D、全制动位

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第8题

[单选题] 109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。

A、工作风缸向制动缸 B、列车管向工作风缸 C、工作风缸向容积室 D、总风缸向容积室

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第9题

[] 109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。

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